Audi A6 C6

Audi
Audi A6 Limousine (2004–2008)
A6 (Typ 4F)
Verkaufsbezeichnung:	A6
Produktionszeitraum:	2004–2011
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–5,2 Liter (125–426 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (100–176 kW)
Länge:	4916–5012 mm
Breite:	1855 mm
Höhe:	1459–1485 mm
Radstand:	2759–2847 mm
Leergewicht:	1520–2025 kg
Vorgängermodell:	Audi A6 C5
Nachfolgemodell:	Audi A6 C7

Sterne im Euro-NCAP–Crashtest^[1]

Der Audi A6 C6 ist ein Pkw-Modell der oberen Mittelklasse von Audi, das von Frühjahr 2004 bis Mitte 2011 als dritte Generation des Audi A6 produziert wurde.

Geschichte

Im April 2004 erschien der Typ 4F zunächst als Limousine. Die Kombivariante Avant wurde ab März 2005 angeboten. Von Januar bis Dezember 2005 wurden in Deutschland 63.621 Fahrzeuge neu zugelassen. Der S6 und S6 Avant sowie der Allroad Quattro wurden Mitte 2006 eingeführt.

2010 wurden nach Angaben des Kraftfahrtbundesamtes in Deutschland 30.079 Audi A6/S6 neu zugelassen, darunter 90,9 Prozent mit Dieselantrieb. Bei den Neuzulassungen fielen 86,7 Prozent auf gewerbliche Halter.

Heckansicht
Audi A6 Avant (2005–2008)
Innenraum

Langversion

Seit 2005 gibt es in China eine A6L genannte Langversion des A6. Sie ist 96 mm länger (5012 mm) und 26 mm höher (1485 mm) als der normale A6. Der Radstand liegt bei 2945 mm. Der Grundpreis beträgt ca. 32.826 €.

Modellpflege

Im Herbst 2008 wurde der A6 überarbeitet. Äußerlich unterscheidet er sich danach von der vorherigen Ausführung vor allem durch das in den Scheinwerfern untergebrachtes LED-Tagfahrlicht (nur in Verbindung mit Xenon-Scheinwerfern), die geänderten Heckleuchten mit LED-Technik, vergrößerte Außenspiegel mit integrierten Blinkern sowie ein geändertes Frontschürzen-Design mit kleineren Nebelscheinwerfern und vergrößerten Lufteinlässen ^[2] Der Singleframe-Grill wurde durchgängig gestaltet, das Nummernschild fand sich nun nicht mehr auf einem Stoßfänger-“Balken” wieder.

Im Innenraum sind einige Details wie das Kombiinstrument neu gestaltet und verschiedene Dekoreinlagen mit Aluminiumoptik ergänzt worden. Das optionale Navigationssystem wurde um eine Festplatte erweitert sowie eine 3 D-Darstellung von Gebäuden sowie topographische Geländedarstellung eingeführt. Die zur Auswahl stehenden Motoren wurden überarbeitet und die Motorenpalette mit neuen Motoren ergänzt. Zur Senkung des Verbrauchs wurde das Fahrwerk des A6 um 2 cm tiefer gelegt sowie die letzten beiden Gänge des Getriebes länger übersetzt. Daneben wurde das bis dahin mit Radinnensensoren funktionierende optionale Reifendruck-Kontrollsystem ersetzt durch das auch schon in anderen Modellen des VW-Konzerns verwendeten Kontrollsystem ohne Innensensoren, das nicht mehr den Luftdruck in den einzelnen Reifen und die jeweilige Innentemperatur anzeigt, sondern nur noch größere Druckverluste.

Weitere Änderungen betrafen die Geräuschdämmung im Innenraum, die Fahrwerksabstimmung und u.a die Überarbeitung des 2.7 TDI-Motors, der dann 190 PS und 400 Nm leistete und trotz seiner Mehrleistung weniger Kraftstoff verbrauchte.

Audi A6 Limousine (2008–2011)
Heckansicht
Audi A6 Avant (2008–2011)

Fahrzeugcharakteristika

Unterschiede

Vom Vorgänger A6 C5 unterscheidet sich der Typ 4F insbesondere durch die deutlich gewachsenen Abmessungen sowie optisch durch den Singleframe-Grill.

Sonderausstattungen

Die Liste der Sonderausstattungen für den A6 enthält Posten wie den Abstandsregeltempomat Adaptive Cruise Control (kurz ACC), die Adaptive Air Suspension genannte Luftfederung sowie dynamisches Kurvenlicht. Zudem ist der A6 eines der ersten Autos, die ab Werk mit einem Bluetooth-Autotelefon mit SIM Access Profile verfügbar sind (ab Produktionswoche 34/2006), anstatt nur einer einfachen Bluetooth-Freisprechanlage.

Kindersicherheit

Kindersitze lassen sich an allen Plätzen der Rückbank anbringen. Dennoch haben keine drei Kindersitze nebeneinander genügend Platz. Isofix-Halterungen auf den Außensitzen der Rückbank gehörten zu Beginn der Modellvariante noch nicht zur Serienausstattung, lassen sich jedoch nachrüsten. Für den Beifahrersitz kosten Isofix-Halterung und abschaltbarer Airbag Aufpreis.

Modelle und Motorisierungen

Benziner

Modell	Hubraum cm³	Ventile	Max. Leistung kW (PS) bei min⁻¹	Max. Drehmoment Nm bei min⁻¹	Motor- kenn- buchstabe	Kraftstoffverbrauch(nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km)	Beschleunigung, 0-100 km/h(Werte in [ ] mit Quattro-Antrieb)	CO₂-Emissionen	Bauzeit
Reihenvierzylinder
2.0 TFSI	1984	16	125 (170)/4300–6000	280/1800–4200	BPJ	7,5 l	8,5 s	174 g/km	04/2005–05/2011
Sechszylinder-V-Motor
2.4 ^{[B 1]}	2393	24	130 (177)/6000	230/3000–5000	BDW	9,7 l^[3]	9,2 s	233 g/km	02/2004–08/2008
2.8 FSI ^{[B 1]}	2773	24	140 (190)/5000–6800	280/3000–4500	CCDA	8,2 l	8,2 s [8,4 s]	191 g/km	08/2008–05/2011
2.8 FSI ^{[B 1]}	2773	24	154 (210)/5500–6800	280/3000–5000	BDX	8,8 l^[4]	7,9 s [8,4 s]	209 g/km	10/2006–08/2008
2.8 FSI ^{[B 1]}	2773	24	162 (220)/5750–6800	280/3000–4500	CCEA	8,4 l	7,3 s [7,7 s]	196 g/km	08/2008–05/2011
3.0 TFSI ^{[B 2]} ^{[B 3]}	2995	24	213 (290)/4850–6800	420/2500–4850	CAJA	9,4 l	5,9 s	219 g/km	08/2008–05/2011
3.2 FSI ^{[B 1]}	3123	24	188 (255)/6500	330/3250	AUK	9,7 l^[5]	7,0 s [6,8 s]	233 g/km	02/2004–08/2008
Achtzylinder-V-Motor
4.2 ^{[B 2]}	4163	40	246 (335)/6600	420/3500	BAT	11,7 l^[6]	6,0 s	281 g/km	02/2004–04/2006
4.2 FSI ^{[B 2]}	4163	32	257 (350)/6800	440/3500	BVJ	10,2 l	5,9 s	244 g/km	04/2006–11/2010
Zehnzylinder-V-Motor
S6 (FSI) ^{[B 2]}	5204	40	320 (435)/6800	540/3000–4000	BXA	12,6 l	5,2 s	299 g/km	03/2006–12/2010
RS6 (TFSI) ^{[B 2]} ^{[B 4]}	4991	40	426 (580)/6250–6700	650/1500–6250	BUH	14,0 l^[7]	4,5 s	333 g/km	01/2008–12/2010

Auch mit Quattro-Antrieb erhältlich
Nur mit Quattro-Antrieb erhältlich
Mit Kompressoraufladung

Mit BiTurbo-Aufladung

Diesel

Modell	Hubraum cm³	Ventile	Max. Leistung kW (PS) bei min⁻¹	Max. Drehmoment Nm bei min⁻¹	Motor- kenn- buchstabe	Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km)	Beschleunigung, 0-100 km/h	CO₂-Emissionen	Bauzeit
Reihenvierzylinder
2.0 TDI e (CR) ^{[D 1]}	1968	16	100 (136)/4000	320/1750–2500	CAGB	6 l	10,4 s	139 g/km – 155 g/km^automatik	08/2008–05/2011
2.0 TDI (PD) ^{[D 2]}	1968	16	103 (140)/4000	320/1750–2500	BLB, BRE	6,3–6,7^[8]	10,3 s	172 g/km – 181 g/km^automatik	04/2004–08/2008
2.0 TDI (CR) ^{[D 1]}	1968	16	125 (170)/4200	350/1750–2500	CAHA	5,8–5,9^[9]	8,9 s	152 g/km – 154 g/km^automatik	10/2008–05/2011
Sechszylinder-V-Motor
2.7 TDI (CR) ^{[D 2]} ^{[D 3]}	2698	24	132 (180)/3300–4250¹ ² 132 (180)/3300–4500³	380/1400–3300	BPP	7,0–7,3^[10]	8,3 s [8,9 s]	192 g/km [226 g/km]	10/2004–08/2008
2.7 TDI (CR) ^{[D 1]} ^{[D 3]}	2698	24	140 (190)/3500–4400	380/1400–3500¹ 400/1400–3500² (450/1750–2250)³^[11]	CANA, CANC	6,2-6,5 [6,5-7,1]^[12]	7,9 s [8,2 s]	164 g/km [189 g/km]	08/2008–05/2011
3.0 TDI (CR) ^{[D 2]} ^{[D 4]}	2967	24	165 (224)/4000	450/1400–3250	BMK	7,9–8,5^[13]	7,1 s [7,3 s]	[221 g/km – 232 g/km^automatik]	02/2004–04/2006
3.0 TDI (CR) ^{[D 1]} ^{[D 4]}	2967	24	171 (233)/4000	450/1400–3250	ASB	8,0–8,5^[14]	6,9 s [7,1 s]	[218 g/km – 227 g/km^automatik]	04/2006–08/2008
3.0 TDI (CR) ^{[D 1]} ^{[D 4]}	2967	24	176 (240)/4000–4400	500/1500–3000	CDYA, CDYC	6,7–7,1^[15]	6,6 s [6,8 s]	[179 g/km – 189 g/km^automatik]	08/2008–05/2011
Werte in [ ] mit Quattro-Antrieb ¹mit multitronic, ²mit 6-Gang-Handschaltung, ³mit tiptronic

Nur mit Dieselpartikelfilter erhältlich
Mit oder ohne Dieselpartikelfilter erhältlich
Auch mit Quattro-Antrieb erhältlich

Nur mit Quattro-Antrieb erhältlich

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1 Audi A6 C6